Inizia l’era della liberalizzazione delle ferrovie

Lunedì 15 novembre sarà il giorno dell’apertura delle buste della gara per la tratta Varese-Gallarate-Milano-Pioltello su una base d’asta di 69,3 milioni di euro per nove anni.  Inizia una nuova era per le ferrovie della LOmbardia, che  a differenza di altre regioni sta procedendo per piccoli lotti. «Non sono state inserite claudole capestro, come la devoluzione gratuita del materiale rotabile, in Liguria,  o la richiesta di 12 milioni di caparra inVeneto – spiega Dario Balotta, segretario della Fit-Cisl regionale -.  Non a caso in queste due regioni alla gara partecipa un solo concorrente e cioè il vecchio gestrore Trenitalia. Mentre in Lombardia partecipano 8 compagnie ferroviarie, di cui molte straniere».
La Lombardia ha messo a disposizione 15 nuovi treni. Non è comunque tutto perfetto. «Va eliminato – continua Balotta – il conflitto di interesse che vede la Regione come arbitro e giocatore. Per questo motivo occorerrebbe un’authority costitutita dalle due province interessate: Milano e Varese. Inoltre la clausola sociale prevista dal bando si limita a garantire il mantenimento delle condizioni contrattuali vigenti solo per un anno dell’eventuale trasferimento dei 133 ferrovieri interessati. Si tratta di adeguarla  almeno sui 5 anni».

«In questo delicato passaggio – afferma il consigliere regionale della Margherita, Giuseppe Adamoli – spetta alla Regione Lombardia ottenere maggior efficienza dei servizi, nell’interesse dei cittadini-utenti, e nello stesso tempo una tutela più forte dei lavoratori migliorando le clausole del bando riguardanti i loro diritti».