Legambiente: “No all’aumento delle tariffe del Malpensa express”

A proposito dell’annunciato aumento delle tariffe del Malpensa Express da 11 a 12 euro (+9%) a corsa, previsto per il prossimo 1 di Aprile registriamo la seguente presa di posizione di Legambiente della Lombardia.

Non è possibile avere un servizio commerciale, che dovrebbe vivere con i soli ricavi da tariffa, come il Malpensa Express e contare anche su consistenti contributi dal contratto di servizio tolti al trasporto locale per i pendolari. Se il Malpensa Express è un servizio commerciale visto che le sue tariffe sono quasi doppie di quelle del trasporto locale, Trenord la smetta di sottrarre risorse al già collassato servizio per i pendolari.
I più colpiti dall’aumento delle tariffe sarebbero comunque i pendolari che usano quel treno fino a Busto Arsizio e a Saronno che già ora per fare la tratta locale sul Malpensa Express son costretti a pagare la prima classe per salire su quel treno.
La regione deve prendere atto che 130 treni al giorno che collegano Malpensa sono troppi visto che sulla stessa tratta corrono già 240 autobus ma, almeno questi, non godono di nessun contributo regionale. Assieme atreni e autobus contano 370 corse giornaliere tante quanti i voli medi giornalieri di Malpensa (369 martedi 25 febbraio scorso). Anziché aumentare le tariffe di un euro, passando cosi da 11 a 12 euro (+9%) a corsa sarebbe meglio ridurre l’offerta di treni giornalieri visto che quelli "diretti" circolano semivuoti ma usare queste risorse di treni e ferrovieri per il trasporto locale per evitare centinaia di soppressioni giornaliere.
Proprio l’Amministratore delegato delle FS due settimane fa aveva detto che a Malpensa ci sono più treni che aerei forse bisognerebbe prendere atto che la crisi di Malpensa non si risolve con un numero esagerato di treni ma con una maggiore efficienza dei servizi e nuove strategie da parte del gestore aeroportuale la Sea.

Dario Balotta
responsabile trasporti Legambiente della lombardia