Husqvarna, tre buoni motivi per tornare regina

Ha scelto Varese, a poche centinaia di metri dal proprio quartier generale di Cassinetta per dare il via alla sua triplice avventura mondiale. La rinnovatissima squadra corse dell’Husqvarna si prepara alla sua prima stagione completa sotto l’ombrello della casa madre Bmw e lo fa in grande stile, confermando il proprio impegno nei campionati Supermoto ed Enduro e lanciando soprattutto la grande sfida nel motocross.
Insomma un attacco a tutto tondo al mondo del motociclismo fuoristrada, forte di tre team ufficiali, di un gruppo di piloti e tecnici tra i più agguerriti e di una struttura che comprende alcune squadre satellite, altrettanto importanti per lo sviluppo delle moto e per "scovare" giovani talenti. A dare il via al 2009 è stato il presidente della casa varesina, Rainer Thoma (foto), tedesco che usa senza problemi l’italiano e che ha voluto scherzare («ci sono poche moto più pesanti di me») al momento di salire sul palco. Motociclista a sua volta, Thoma ha usato poche parole per spiegare il motivo di un impegno tanto corposo sui palcoscenici iridati: «Credo che nel 2009 metteremo in campo il maggior sforzo fatto da Husqvarna negli ultimi dieci anni. Tutto questo perché vogliamo dare un segnale ben preciso: vincere, per dare risalto al grande lavoro che facciamo e che vi invito a verire a vedere quando avremo completato il nuovo reparto corse di Cassinetta».

MOTOCROSS, LA GRANDE SFIDA – A coordinare tutta l’attività agonistica è stato quindi il deus ex machina, Martino Bianchi (a destra nella foto con Delepine), ormai da anni sul ponte di comando. Nel 2009 Bianchi si è fatto affiancare da alcuni grandi nomi del motociclismo, chiamati a dirigere i diversi team.
La sfida più emozionante è probabilmente quella del motocross: dopo un assaggio l’anno passato, Husqvarna schiera ora una squadra ufficiale diretta dall’ex campione Andrea Bartolini e impegnata nel mondiale Mx3. «Un ritorno alla storia – spiega Bianchi – che sfocerà dal 2010 nella partecipazione alle classi Mx1 e Mx2». Per questo motivo il pilota di punta sarà un veterano delle classi maggiori come il bolognese Alex "Mazinga" Salvini, affiancato dal francese Martin e dal giovane vicentino Cervellin impegnato nell’Europeo e nell’Italiano.

SEI MOSCHETTIERI PER L’ENDURO – Il ramo Enduro rimarrà invece il regno del varesino Fabrizio Azzalin, il team manager che con la sua struttura (Ch Racing) ha già portato a Husqvarna una lunga serie di vittorie. Sono sei i piloti enduro ingaggiati dalla casa di Cassinetta: nella classe E1 ci saranno la "star" Antoine Meo e l’altro francese Bourgeois, in E2 gareggeranno Oblucki, Seistola e Guillaume mentre l’unico italiano, il giovane bergamasco Manzi, farà l’europeo.

SUPERMOTO, REGNO DA CONFERMARE – Il terzo "braccio" dell’attività agonistica è quello che è chiamato alla conferma più bella, il titolo mondiale conquistato nella Supermoto l’anno scorso da Adrien Chareyre in S2. Il funambolico francese – che per non smentirsi si è presentato… in moto sul palco delle presentazioni – è stato "diviso" dal fratello Thomas che farà l’S1 e sarà affiancato dalla bandiera Gerald Delepine, un altro che il mondiale lo ha già vinto. In S1 ci sarà anche il finnico Maulo Hermunen a completare uno squadrone affidato anche in questo caso ad Azzalin e a un direttore tecnico d’eccezione, l’ex pilota varesino Max Manzo.

Insomma, un dream team su tutti i fronti che da febbraio in avanti (il primo impegno l’1 a Genova per l’enduro indoor) affronterà salti, curve, staccate e rettilinei con un solo grande obiettivo: lasciarsi alle spalle i 74 titoli iridati già in bacheca e riportare Husqvarna e la sua factory ancora sul tetto del mondo.