La “talpa” inizia lo scavo della galleria

Prima tappa importante per l’interramento della tratta ferroviaria Saronno-Milano delle Ferrovie Nord Milano (Fnm). Si è svolta questa mattina mercoledì 6 luglio la "cerimonia" di posizionamento dello scudo della fresa. Quella che comunemente viene chiamata "talpa", è stata infatti calata nel pozzo dopo che i lavori iniziati nei mesi scorsi hanno portato alla realizzazione dello scavo del pozzo di attacco (lungo 130, largo 25 e profondo 16 metri) e all’assemblaggio della "talpa" che scaverà i due tunnel. L’opera sarà completata nel 2008 e porterà all’eliminazione dei passaggi a livello che in pratica dividono la città in due parti.
Presenti alla cerimonia oltre al sindaco di Castellanza Maria Grazia Ponti e a rappresentanti dell’ Amministrazione Comunale e delle minoranze consiliari, l’assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Alessandro Moneta, il presidente della Provincia di Varese Marco Reguzzoni e il presidente di Fnm Esercizio Norberto Achille (nella foto).
«I lunghi preparativi – ha esordito quest’ultimo – daranno frutti positivi per qualità e per i tempi di realizzazione. L’opera è la risposta ai problemi che questo territorio solleva da anni. Porterà al raddoppio dei collegamenti con Malpensa e permetterà di sfruttare strutture ora sottoutilizzate».
Comuni i commenti delle autorità intervenute che si sono affiancate al sindaco Ponti – che ha invitato sul palco anche l’ex sindaco castellanzese Frigoli in carica durante le prime fasi di progettazione dell’interramento – nel sottolineare «l’importanza di questo momento per i cittadini che hanno voluto fortemente questa opera. La mia Amministrazione si impegnerà anche in futuro per mantenere gli impegni presi anche dalla giunta precedente, soprattutto per quanto riguarda la valorizzazione del territorio».
Reguzzoni e Moneta hanno sottolineato invece «il ruolo che questa infrastruttura, che per alcuni aspetti ricorda una metropolitana, avrà per il territorio di Varese e dell’ Alto Milanese – ha sottolineato il presidente -. Permetterà infatti di potenziare i collegamenti fra il sud della provincia e il capoluogo oltre a quelli fra Milano e Malpensa. Inoltre verranno eliminati finalmente gli anacronismi rappresentati dai passaggi a livello. Questa è una fra le infrastrutture più della nostra provincia e non bisogna dimenticare che come altre, è un’iniziativa partita a livello regionale. È arrivato però il momento che anche lo Stato e altri enti come Anas e Austostrade siano più presenti sul territorio».
Reguzzoni, ha lamentato soprattutto il 99esimo posto che Varese occupa nella graduatoria delle province italiane per sviluppo delle infrastrutture. «Questo è un progetto da "clonare" – ha concluso Moneta -. Realizzare un servizio di questo genere per i cittadini senza deturpare, a opera conclusa, il territorio è un esempio di come rispondere alle esigenze a livello locale cercando anche di innalzare il livello della qualità dei servizi».
L’assessore non ha poi mancato di ricordare la presenza sul territorio castellanzese di gruppi di cittadini che contestano parte di quest’opera, in particolare il fatto che a fine lavori la stazione di Castellanza verrà spostata in territorio bustocco. «Sono disponibile – ha detto Moneta, che ieri ha incontrati i rappresentanti dell’associazione "Gli amici della stazione" – a prendere in esame qualsiasi proposta mirata ad agevolare la mobilità dei cittadini. Non escludo nulla, e nel prossimo Collegio di Vigilanza questo problema verrà affrontato».
«Noi andiamo avanti con le nostre iniziative – spiega Lidia Zaffaroni, rappresentante dell’associazione – e lo dimostra anche lo striscione che abbiamo esposto oggi di fronte al cantiere. Molte delle nostre speranze si stanno concretizzando».