Da quando Trenitalia ha creato RFI per gestire le infrastrutture ferroviarie è un delirio. Guasti a iosa. Sembra che la manutenzione non sia la priorità e dire che non passa giorno che qualche scambio salti, passaggi a livello che prima di superarli devi farti il segno della croce (mi è capitato di avvicinarmi al passaggio ad un passaggio a livello e vedermi passare davanti un treno merci con le sbarre alzate), guasti alla linee elettritiche e quando piove ci sono sempre rami sulle linee. Forse ai manager di RFI vengono pagati i premi di produzione solo per i nuovi progetti invece della corretta manutenzione delle infrastrutture
Semplicemente inaccettabile.
in La storia di Jenny, studentessa in carrozzina: “Impossibile raggiungere Milano in treno, da Varese”
Da quando Trenitalia ha creato RFI per gestire le infrastrutture ferroviarie è un delirio. Guasti a iosa. Sembra che la manutenzione non sia la priorità e dire che non passa giorno che qualche scambio salti, passaggi a livello che prima di superarli devi farti il segno della croce (mi è capitato di avvicinarmi al passaggio ad un passaggio a livello e vedermi passare davanti un treno merci con le sbarre alzate), guasti alla linee elettritiche e quando piove ci sono sempre rami sulle linee. Forse ai manager di RFI vengono pagati i premi di produzione solo per i nuovi progetti invece della corretta manutenzione delle infrastrutture
in La via crucis del pendolare: “Il ritardo del treno ha spezzato il mio sogno di carriera”