Aeroporti a rischio paralisi per nebbia. Vertice al Ministero

Malpensa declassata dall'Enav in prima fascia: non si vola se la visibilità non raggiunge 550 metri. La Sea: "Rischiamo il blocco tutto l'inverno"

Oggi si terrà una riunione al Ministero dei trasporti per evitare il rischio paralisi negli aeroporti del Nord Italia. L’Enav ha infatti dettato nuove norme in materia di sicurezza in pista. In realtà, spiegano dall’ente, si tratta di un atto dovuto: entro due anni si dovevano adeguare i sistemi Avl – le segnalazioni luminose in pista – per ottenere il ripristino immediato in caso di guasto. In soldoni, se si fulmina una lampadina, il sistema deve automaticamente ripristinare le segnalazioni, mentre fino ad oggi le riparazioni erano state effettuate manualmente. 
"La nota integrativa é del 27 ottobre 1999 – spiega l’Enav -, era stata concessa una proroga di due anni per gli adeguamenti, ma ora é scaduta. Può essere solo il Ministero a intervenire". 
Il risultato é che Malpensa, insieme ad altri cinque aeroporti, é stato spostato in prima fascia: non si vola se la visibilità é inferiore a 550 metri (le altre due fasce sono fino a 300 metri e fino a 75 metri).
La Sea sta effettuando le verifiche del caso, ma dall’azienda di gestione aeroportuale non sanno ancora fornire indicazioni precise. Di certo sono in corso delle verifiche per capire se il back-up veloce in caso di guasto corrisponde ai criteri di immediatezza richiesti. In aeroporto però sono preoccupati perché la visibilità in inverno, fanno sapere dalla società di gestione di Malpensa e Linate, é spesso al di sotto dei 550 metri. 
Il rischio di un blocco é quindi reale. La stessa preoccupazione era stata riportata ieri da Francesco Federico, il direttore dell’aeroporto di Malpensa. Ora, le possibili soluzioni sono due: un velocissimo adeguamento di Sea o, contestualmente, una nuova proroga concessa dall’Enac o direttamente dal Ministero, nonostante i due anni già concessi per mettersi a norma. Il problema é serio e riguarda, naturalmente, anche la sicurezza. L’Agenzia nazionale della sicurezza in volo indentificò proprio nella segnalazione in pista uno dei punti deboli della sicurezza di Malpensa. A pochi giorni dalla sciagura di Linate e nel mezzo delle polemiche sulle responsabilità ogni particolare assume grande importanza. 

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Pubblicato il 30 Ottobre 2001
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