L’Enac annuncia: Alitalia può continuare a volare

Alitalia può continuare a volare. Lo ha comunicato l’Enac (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) al commissario straordinario Augusto Fantozzi: il provvedimento emanato lo scorso 2 settembre avente ad oggetto il rilascio della licenza provvisoria ad Alitalia con validità sino al 1 marzo 2009 è confermato, tenuto conto della recente riproposizione da parte di C.A.I, Compagnia aerea italiana, dell’offerta per l’acquisto di alcuni asset del Gruppo Alitalia. L’Enac nella nota inviata ricorda che tra le condizioni per il rilascio della licenza provvisoria vi è la verifica mensile dei requisiti economico-finanziari di Alitalia. Tale verifica è attualmente in corso presso le strutture competenti dell’Enac, sulla base delle informazioni fornite da Alitalia lo scorso 25 settembre.

Intanto oggi (martedì 30 settembre) è scaduto il termine per presentare le "manifestazioni di interesse", per comprare Alitalia tutta intera o a pezzi, come previsto dalla legge Marzano modificata ad hoc per salvare il salvabile: nessuna, a parte quella della Cai, prevede un acquisto per intero, mentre c’è interesse per varie parti della compagnia. L’unica straniera (niente AirFrance o Lufthansa) ad essersi fatta avanti è la Svizzera Ama (Asset management advisor), interessata all’acquisto o all’affitto di 30 aerei Md 82 e Atr 72 di proprietà di Alitalia: la società ha un piano industriale concreto che mira all’acquisto di non meno del 50 per cento degli aerei e al leasing con equipaggio dei restanti velivoli. Il tutto per operare su 11 rotte tra Roma e Milano con destinazione nei paesi dell’Est e dei Balcani (Tirana, Sofia, Bucarest, Budapest, Praga, Kiev, San Pietroburgo). Tra le altre offerte c’è quella di Aviation-management consulting GmBH&co interessata ad Atitech (manutenzione aerei) e a tutta la struttura Alitalia per la manutenzione pesante di Capodichino; ci sono poi le richieste di Sin&ergetica srl in nome e per conto di Alis (Aerolinee italiane spa) e di Miro Radici Finance spa per il ramo di Alitalia cargo; infine le offerte di Investimenti e Sviluppo Mediterraneo spa per Atitetch e della società ItiAli airlines per l’acquisto di aerei e relativi equipaggi con un contratto di servizio pluriennale.