«Il premio Attila a Giorgio Fossa»

Ecco la motivazione: «Proteso alla ricerca del profitto della SEA, non ha esitato a sacrificare l’ambiente ed il territorio in nome dello “sviluppo” di Malpensa. Neppure il Parco del Ticino ha meritato la sua considerazione. Non contento del livello di traffico raggiunto (20 milioni di passeggeri/anno a fronte dei 12 milioni/anno autorizzati), sta progettando di portare la capacità di Malpensa a 36 milioni passeggeri/anno, oltre alle merci, il cui volume aumenterà del doppio di quello autorizzato dal Piano Regolatore Aeroportuale vigente. Alla insensibilità di cui sopra aggiunge la protervia di dichiarare che le nuove opere previste (in particolare la terza pista) serviranno a migliorare l’impatto ambientale” mentre in realtà è chiaro che servirebbero semplicemente ad aumentare la capacità di traffico dell’aeroporto».

Legambiente ha poi deciso di dare una  “segnalazione” particolare alla candidatura a Premio Attila 2003 (per quest’anno superata dalla candidatura Fossa) al consulente forestale del Comune di Gallarate, la cui opera si distingue particolarmente per “l’accanimento terapeutico” nei confronti delle alberature: in particolare sono oggetto di “cura” gli esemplari in età avanzata (ma ancora vivi). Valga per tutti l’esempio dell’ex platano centenario tagliato in piazza Risorgimento.

L’associazione ha anche deciso l’assegnazione del premio Cigno Verde all’Architetto Luciano Saino, Presidente del Consorzio del Parco Lombardo della Valle del Ticino. Il riconoscimento "benevolo" è stato motivato così:
 
«Per la capacità, la professionalità e la sensibilità ambientale dimostrate in qualità di Presidente del Consorzio del Parco Lombardo della Valle del Ticino. La sua gestione ha confermato l’importanza del Parco e la sua funzione di salvaguardia e di conservazione, non solo della natura, ma della qualità della vita. In particolare vanno riconosciuti a Saino l’impegno e la fermezza con cui ha cercato di opporsi allo strapotere ed alle mire dell’aeroporto di Malpensa, evidenziandone con chiarezza e competenza il pesante impatto ambientale e la totale incompatibilità dell’insediamento aeroportuale e delle infrastrutture circostanti con il territorio. In particolare per quanto riguarda le ipotesi di sviluppo collegate alla terza pista»