Formigoni sale sul treno (in ritardo) dei pendolari

Una conferma diretta che qualcosa non va nel pianeta pendolari, Roberto Formigoni l’ha avuta questa mattina, quando, alla stazione di Legnano, il treno che doveva portarlo a Milano è partito con cinque minuti di ritardo, e all’arrivo a Milano tre porte sul convoglio non si aprivano. La sortita di Formigoni, che ha preso il treno alle 7.56 dalla stazione dell’hinterland è dovuta alla maxi protesta che ieri ha bloccato i treni sulla Milano-Torino; l’intento era infatti quello di verificare la qualità del servizio offerto da Trenitalia.

«Dai nostri dati – ha spiegato Formigoni, come riportato al sito corriere.it/vivimilano – il contratto non risulta onorato. Lunedì prossimo incontrerò nel mio ufficio il presidente e amministratore delegato del gruppo Elio Catania. La Regione ha firmato ormai oltre un mese fa un contratto con Trenitalia che si è impegnata, per esempio sulla linea che abbiamo percorso oggi, a fare tutti treni con carrozze biplanari. Ma il problema maggiore dei pendolari è la carenza di carrozze e spesso in molti non riescono a salire per la mancanza, non solo di posti a sedere, ma di spazio fisico dove rimanere anche in piedi».

«E’ stata una parata elettorale – ha commentato Emilio Savino, segretario della Filt Cgil di Legnano e pendolare, che era per caso sul treno -. Formigoni ha fatto un rapido giro per le carrozze, si è fatto vedere dai viaggiatori e poi a Milano è sceso. Quello su cui è salito stamattina, salvo un lieve ritardo, era un treno “tranquillo”, invito il governatore a prendere il Pioltello-Varese, quello che ferma a Repubblica alle 18.31: così si renderà conto davvero delle condizioni in cui dobbiamo viaggiare».

«Prendo atto che dopo anni di denunce inascoltate sui disservizi delle ferrovie in Lombardia, il Presidente Formigoni è dovuto salire su un treno per verificarne qualcuno – è stato invece il commento di Franco Fedele, segretario regionale della Filt-Cgil Lombardia . L’inefficienza di Trenitalia si sposa con i gravi ritardi della Regione sulle grandi opere infrastrutturali. Le scelte annunciate, quali quella di sospendere i pagamenti a Trenitalia per non aver onorato il contratto, sono solo palliativi.Senza grandi investimenti, che l’azienda e la Regione devono assolutamente stanziare, non si risolveranno i problemi».