“Malpensa? C’è Venezia, possiamo farne a meno”

«Visto dal Veneto, l’interesse per Malpensa è molto relativo. Noi abbiamo il nostro sistema aeroportuale e siamo autosufficienti». Lo ha detto Giancarlo Galan, governatore forzista del Veneto, in una intervista al Corriere della Sera.  Le dichiarazioni di Galan sembrano, a livello mediatico, rompere il fronte del nord sul tema Malpensa, con Galan che su Alitalia afferma che «l’unica soluzione sia Air France: una medicina amara ma necessaria».
«Certo, è anche interesse del Nord – ha aggiunto –  Però soprattutto della Lombardia, meno del Veneto. Noi abbiamo Venezia, uno dei migliori aeroporti d’Italia, che presto avrà anche voli a lunghissima distanza».  Tra Milano e Venezia esiste infatti uno scalo ogni 40 chilometri e Galan dice. «Siamo la prima regione turistica d’Italia: è impensabile che un turista venga fino a Varese per andare a Venezia. Piuttosto c’è altro che ci unisce alla Lombardia».  Le dichiarazioni del governatore rilanciano una tesi nota, e cioè che Malpensa, prima che Alitalia, sia stata affossata dagli aeroporti concorrenti del nord.

Il ministro Padoa Schioppa, l’altro giorno, aveva dato alcuni numeri che fanno il paio con quanto detto oggi da Galan.  Solo l’8% dei passeggeri del Nord Italia usano Malpensa per i voli intercontinentali e solo il 38% dei milanesi usano Malpensa per le stesse destinazioni, mentre il restante 62% usa altri aeroporti.  Il nemico di Malpensa sarebbe dunque lo stesso libero mercato, e il ridimensionamento del nostro aeroporto un problema neanche lombardo, ma addirittura di chi abita a ovest di Milano, dove le imprese aeroportuali della brughiera ne pagheranno il prezzo in termini occupazionali.

Intanto, sulla vicenda Alitalia, Berlusconi ha detto: «O si fa alitalia o si muore. Penso ci sia la possibilità di concretizzare una cordata italiana in pochi giorni: sono assolutamente fiducioso su questo e credo anche che si possa fare con il sostegno di importanti istituti di credito». Banca Intesa ha smentito. Veltroni ha replicato: «Se c’è una cordata italiana si faccia avanti in 48 ore, altrimenti con Air France si faccia un accordo sindacale che riduca l’impatto sociale e si consenta a Malpensa nei tempi giusti di poter sostituire le vecchie rotte Alitalia con altre compagnie aeree».