Nuove locomotive “bi-fuel” per le ferrovie svizzere

SBB Cargo, la società di trasporto merci su rotaia sull’asse Nord-Sud Europa, dal Mare del Nord al Mediterraneo, ribadisce il proprio impegno per la salvaguardia dell’ambiente con l’ordine di 30 nuove locomotive ibride a due assi per il servizio di consegna leggero e di manovra. Le locomotive sono dotate sia di motori elettrici alimentati, sia di motore Diesel che permette di muoversi anche su tratti di linea e raccordi senza linea elettrica: i nuovi veicoli ridurranno notevolmente l’impatto ambientale (meno emissioni di CO2, più efficenza), oltre a garantire un’elevata economicità durante l’intero ciclo di vita.

Le locomotive di manovra del tipo Bm 4/4 attualmente in uso – insieme ad altri tipi di locomotive a tre assi – non sono più all’altezza dei requisiti odierni in termini di età, economicità ed efficienza. Per sostituire questi veicoli SBB Cargo ha, quindi, ordinato a Stadler Winterthur AG 30 nuove locomotive ibride a due assi che verranno utilizzate per il servizio di consegna leggero e per il servizio di manovra, per un investimento pari a circa 88 milioni di CHF. La Eem 923 Hybrid raggiunge una velocità massima di 100 km/h. Le nuove locomotive – che saranno consegnate tra il 2012 e il 2013 – miglioreranno notevolmente il servizio di manovra e di consegna dei carri, che in Svizzera si basa su una rete di binari che raggiungono centinaia di aziende anche di medie dimensioni. A differenza che in Italia, dove la maggior parte dei raccordi industriali non sono più attivi e il traffico merci è concentrato soprattutto sui grandi scali intermodali, da cui i container proseguono generalmente su gomma, anche per distanze elevate.