Tour, Voeckler in giallo ma continuano le cadute

Giornata pazza al Tour de France, ma purtroppo anche oggi non si ride, anzi. Il bollettino medico della 9a frazione, la Issoire-Saint Flour è di quelli che lasciano sconvolti: fuori dai giochi altri due uomini di classifica, Vinokourov (Astana – nella foto con Basso) e Van den Broek (Omega), l’uno con una frattura al femore l’altro alla clavicola. Polso rotto invece per Zabriskie, americano della Garmin-Cervelo mentre anche Contador e altri corridori sono nuovamente caduti con problemi meno gravi.
In questo elenco non ci sono poi i due protagonisti dell’incidente più assurdo, l’olandese Hoogerland (Vacansoleil) e lo spagnolo Flecha (Sky): i due erano nella fuga buona, quella che ha condotto alla vittoria Luis Leon Sanchez davanti alla nuova maglia gialla Voeckler e Casar ma non sono giunti all’arrivo con loro. Già, perché a 38 km dalla fine sono stati centrati in pieno da un’automobile della tv francese che li ha catapultati contro la staccionata che correva accanto alla strada, ferendoli in modo serio. I due sono comunque arrivati a Saint Flour ma in ritardo e malconci; per Hoogerland c’è stata la sola consolazione della maglia a pois, presa proprio grazie alla fuga.
Tutti insieme invece i "big", almeno quelli… sopravvissuti; Philippe Gilbert ha regolato il gruppo dei migliori tra i quali purtroppo Ivan Basso ha perso 6" per un buco nel finale insieme a Kloeden, Leipheimer e Gesink. Distacco minimo che non preoccupa, ma visto che Basso ha già un fardello di ritardo che arriva dalla cronosquadre, sarebbe stato meglio evitarlo.
Ora la classifica vede l’ex campione di Francia Voeckler in maglia gialla davanti a LL Sanchez (a 1’49") e al primo dei big, il solito Cadel Evans, a 2’26", seguito dai fratelli Schleck. Basso è ora 11° con 3’36" da rimontare sul leader (che sulle grandi montagne perderà parecchio terreno) e ha un secondo di vantaggio su Damiano Cunego, bravo anche oggi.
Il lunedì servirà a riposare, con il primo giorno senza corsa, ma soprattutto a dare una regolata all’intera macchina del Tour. Una corsa che fino a qui è stata ad eliminazione fisica, con buona pace di una grandeur francese che alla prova dei fatti lascia, spesso, allibiti.