la mattina presto, la sera, Varese si gira in pochi minuti. Appena arriva l’ora in cui tutte le auto si muovono, per lavoro, la scuola, ogni infrastruttura o stallo di parcheggio diventa insufficiente e sono le stesse auto ad intralciarsi. Per poche ore al giorno l’auto smette di essere un mezzo utile e comodo per spostarsi, ma diventa una palla al piede. Far spostare auto costa, per la manutenzione delle infrastrutture. Molto spazio urbano è invaso da auto, ferme in sosta per il 95% del tempo.
Varese, città piccola, con assi principali e molte strade secondarie, il traffico veicolare si blocca nelle ore di punta e nei fine settimana. In due momenti della giornata i cittadini si riversano tutti in strada, con le auto. Tutto si blocca, come attestano anche i report di INRIX.
Il mobility management ha lo scopo di governare i flussi per cercare di evitare le crisi e gli spostamenti inutili, che vanificano ogni utilità dell’auto e causano intralcio a chi non ne può fare a meno.
Pianificare gli orari di ingresso in scuole e posti di lavoro; dimensionare i mezzi pubblici; favorire l’uso di mezzi alternativi serve a evitare questa crisi.
Le infrastrutture per far circolare e parcheggiare le auto consumano risorse pubbliche e non si possono dimensionare sui numeri dei momenti critici. Non tutti i cittadini possiedono un’auto ma contribuiscono ugualmente. Le infrastrutture fanno sentire, chi sceglie bici e monopattini, un pochino più protetti dalla prepotenza di chi abusa delle strade.
la mattina presto, la sera, Varese si gira in pochi minuti. Appena arriva l’ora in cui tutte le auto si muovono, per lavoro, la scuola, ogni infrastruttura o stallo di parcheggio diventa insufficiente e sono le stesse auto ad intralciarsi. Per poche ore al giorno l’auto smette di essere un mezzo utile e comodo per spostarsi, ma diventa una palla al piede. Far spostare auto costa, per la manutenzione delle infrastrutture. Molto spazio urbano è invaso da auto, ferme in sosta per il 95% del tempo.
in Traffico a Varese: “E se dicessimo che è caotico perchè ci sono in giro troppe auto?”
Varese, città piccola, con assi principali e molte strade secondarie, il traffico veicolare si blocca nelle ore di punta e nei fine settimana. In due momenti della giornata i cittadini si riversano tutti in strada, con le auto. Tutto si blocca, come attestano anche i report di INRIX.
Il mobility management ha lo scopo di governare i flussi per cercare di evitare le crisi e gli spostamenti inutili, che vanificano ogni utilità dell’auto e causano intralcio a chi non ne può fare a meno.
Pianificare gli orari di ingresso in scuole e posti di lavoro; dimensionare i mezzi pubblici; favorire l’uso di mezzi alternativi serve a evitare questa crisi.
Le infrastrutture per far circolare e parcheggiare le auto consumano risorse pubbliche e non si possono dimensionare sui numeri dei momenti critici. Non tutti i cittadini possiedono un’auto ma contribuiscono ugualmente. Le infrastrutture fanno sentire, chi sceglie bici e monopattini, un pochino più protetti dalla prepotenza di chi abusa delle strade.
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