Pedegronda, la controproposta dei comuni del Saronnese

Un grande progetto viabilistico che cambierà notevolmente l’assetto del territorio del saronnese. È quanto hanno recentemente proposto in Regione i comuni di Saronno, Cislago, Gerenzano, Origgio, Uboldo e Rescaldina. Si tratta di una sistemazione viabilistica che sfrutta sia la futura Pedegronda, la superstrada che avrà il compito di servire meglio il tratto Bergamo-Malpensa, sia l’imminente potenziamento della linea Ferrovia Saronno-Seregno con conseguente aumento di fruibilità della Stazione ferroviaria Saronno Sud.
Non si conoscono ancora i tempi di attuazione della Pedegronda, nè quali saranno i finanziamenti, in questo momento di difficoltà economica.
Resta il fatto che i comuni del saronnese, in accordo con la Provincia, hanno trovato una soluzione per tutto l’assetto viabilistico della zona. E la Regione, in un recente incontro, sembra abbia accolto piuttosto favorevolmente la proposta avanzata da queste Amministrazioni.
Nel dettaglio il progetto prevede la costituzione di due nuovi svincoli autostradali sulla A9 (segnata in giallo): uno prima di Origgio e l’altro dopo l’uscita di Turate in corrispondenza dell’incrocio tra l’autostrada e la futura Pedegronda (segnata in verde).
La Pedegronda incrocerà l’attuale statale Varesina (segnata in blu come tutte le strade esistenti) tra Cislago e Mozzate, riversando diverso traffico su questa strada già parecchio congestionata. Nel progetto viene quindi concepita la costituzione di due nuove strade (segnate in rosso) che permettano di sfruttare la Pedegronda senza gravare né sulla Varesina, né sul già precario centro di Saronno (pallino verde centrale). Dal nuovo svincolo autostradale di Origgio (quello più in basso nella cartina) partirebbero così due bretelle stradali: una, a sinistra, che andrebbe a incrociare la Pedegronda quasi parallelamente alla Varesina passando dietro a Gerenzano e incrociando il Sempione; un’altra, a destra, diretta verso la stazione ferrovia di Saronno Sud, proseguirebbe sulla Statale Monzese. 
Dalle vicinanze della stazione sarebbe poi possibile raggiungere la Pedegronda grazie a una strada parallela all’autostrada che costeggerebbe Rovellasca e Rovello Porro.
«La realizzazione di una variante di questo tipo – spiega l’assessore saronnese alla Viabilità Fabio Mitrano – dovrebbe portare a una decisa diminuzione del volume di traffico sulle arterie stradali che ora sono al limite della congestione, come l’autostrada A9, la Varesina e l’ingresso in Saronno, alleggerendo inoltre la viabilità interna nei paesi interessati da queste strade».