Sindacati e politici: “È un errore, non si investe su Malpensa”

«La nuova Alitalia dei cavalieri bianchi e della cordata di patrioti che ha bloccato, con la complicità di Berlusconi e Formigoni, la vendita ad Air France sta dando il colpo di grazia a Malpensa – commenta Filippo Penati, candidato del Pd alla presidenza della Regione Lombardia -. In questo anno, infatti, non c’è stato un maggiore impegno della nuova Alitalia su Malpensa, ma bensì un’ulteriore riduzione delle rotte. E per il futuro è in programma, come annunciato questa mattina da Colaninno e Sabelli, un’ulteriore contrazione dei voli dell’aeroporto varesino, con sempre di più un impegno verso il traffico low cost che non è la missione per la quale è nato il grande aeroporto intercontinentale di Malpensa. Ma soprattutto non è ciò di cui ha bisogno il sistema economico e produttivo lombardo. Formigoni ha promesso che con l’arrivo del Governo Berlusconi si sarebbe garantito il rilancio di Malpensa Berlusconi e Bossi avevano promesso avrebbero riunito il Governo a Malpensa, che avrebbero organizzato periodicamente il Tavolo Milano. Tutto ciò non è avvenuto. E si è fatta solo propaganda. I lombardi non hanno bisogno di servi a Roma e muti in Lombardia. Qui c’è bisogno di cambiare per far sentire la voce delle Istituzioni lombarde a tutela e difesa degli interessi dei nostri territori».

 

«Le scelte di Alitalia continuano a penalizzare Malpensa, ma a dispetto di Alitalia Malpensa cresce lo stesso e noi continueremo a farla crescere». Lo ha sottolineato il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, a margine di un incontro al Pirellone in cui ha illustrato tre accordi di programma per valorizzare altrettanti comprensori sciistici della Lombardia. Per ribadire che Malpensa è in grado di volare anche senza Alitalia, Formigoni ha ricordato che lo scalo varesino «é uno degli aeroporti europei cresciuto di più nel 2009, nonostante l’abbandono di Alitalia». Alitalia, secondo Formigoni, «fa una scelta che abbiamo sempre considerato negativa per la stessa compagnia di bandiera perché ormai la bandiera è logora assai visto che nel Nord il servizio che Alitalia rende è sempre più scarso e insoddisfacente. Noi – ha concluso – continuiamo a crescere con le scelte che abbiamo già fatto sia sul versante internazionale sia sul versante interno, usando altre compagnie».

«Alitalia a Malpensa? Sono già due anni che abbiamo preso strade diverse». Queste le parole di Raffaele Cattaneo a commento dell’annuncio della variazione dell’offerta di Alitalia su Malpensa. «La nuova Alitalia sta continuando a seguire la strada che imboccò la vecchia Alitalia, quella di Prato e Prodi, e che noi non abbiamo mai condiviso. Alitalia concentra il lungo raggio a Fiumicino e tenta goffamente di rincorrere i low cost che su Malpensa hanno avuto successo. Mi sembra francamente una strada che non sarà foriera di molti risultati. Noi comunque abbiamo augurato “buona fortuna” ad Alitalia già mesi fa e continuiamo a farlo oggi. Non erano certo questi i piani per il rilancio che avevamo chiesto. E’ evidente che queste scelte non sono da noi condivise ed è altrettanto evidente che ci aspettavamo altro. Le scelte annunciate oggi da Alitalia incidono ben poco su Malpensa. Il vuoto lasciato ormai quasi due anni fa, il 30 marzo del 2008, è in buona parte recuperato. Ricordo che Alitalia operava oltre il 50% dei voli su Malpensa, oggi rappresenta meno del 9%, anche se scende all’8 o al 7% poco cambia. Le prospettive di Malpensa sono ormai slegate da Alitalia. Il nuovo modello di sviluppo di Malpensa non punta più su una grande compagnia di riferimento, ma su una pluralità di vettori, su un mercato il più possibile aperto e sulla capacità dell’aeroporto di consentire la connessione tra compagnie diverse per favorire un servizio migliore ai passeggeri. L’arrivo a Malpensa di compagnie di importanza mondiale e i dati riguardanti il traffico passeggeri e merci ci confortano e confermano che la strada che abbiamo scelto è quella giusta».