Due comuni su tre con la maggior offerta di trasporto pubblico sono al nord. Per analizzare le offerte del trasporto pubblico  basta analizzare le due componenti principali: gli impianti fissi e le attrezzature mobili. A Milano e Roma per esempio la domanda si manifesta considerevolmente elevata (rispettivamente 702 e 530 passeggeri per abitante), anche perché c’è una buona offerta di reti, 382 chilometri. Milano risulta comunque il comune con maggior numero di tranvie e di rete metropolitana ( rispettivamente 88.3 e 27.6 chilometri per 100kmq). 
 

Nel 2010 gli autobus dei capoluoghi di provincia offrivano mediamente 521.6 milioni di posti-km, e anche in questo caso Milano è sopra la media con 2.883 per abitante, superata solo da Roma e Torino(5.140 e 5.042). Milano non detiene solo la maggiore densità di tranvie e di rete metropolitana è anche il comune che eroga la maggiore offerta di tram, filobus  e metropolitana in termini di posti-km, è il Comune più dotato ( nel 2010) di stazioni per 100kmq di superficie (39) ed è tra i comuni di maggiori dimensione con 21,8 veicoli ogni 10 mila abitanti. Sta di fatto, però, che Milano presenta tassi di motorizzazione bassi e che decrescono del 10%, fa parte inoltre delle città con maggior numero di macchine di grossa cilindrata. Infine aumentano (in generale) dello 0.9%  la disponibilità di stalli di sosta in parcheggi di scambio che servono a favorire l’uso dei mezzi pubblici.