“Il potenziamento di Trenord per Expo è un disastro”

Ritardi a doppia cifra, treni soppressi e pendolari infuriati. Non è stato un buon battesimo quello per il nuovo orario ferroviario di Trenord lanciato lo scorso 26 aprile in vista dell’inaugurazione di Expo. Per collegare l’esposizione al resto del mondo le ferrovie hanno investito molto: un treno ogni tre minuti per Trenord, collegamenti diretti con l’alta velocità e decine di convogli dalle altre regioni italiani o da Svizzera e Francia. Risultato: il collasso della rete. Tutta.

Ad ammetterlo è lo stesso Assessore Regionale ai trasporti, Alessandro Sorte, durante il suo viaggio in compagnia dei pendolari di Busto Arsizio. «La puntualità è nettamente peggiorata nelle ultime settimane -spiega- perdendo una decina di punti sull’indice di affidabilità». Ritardi e soppressioni che sono un male condiviso da tutte le linee, non solo quelle che raggiungono direttamente Rho Fiera dal momento che lo sforzo per Expo è stato massiccio: tutti (o quasi) i convogli sono fuori dai magazzini e la rete ferroviaria ha raggiunto la saturazione.

Così basta un granello di sabbia in questo grande ingranaggio per mandare in tilt tutto il servizio. E i granelli con Trenord certo non mancano e non mancheranno. «In queste settimane abbiamo già fatto molte riunioni straordinarie -spiega Sorte- ma è a settembre e ottobre che sarà una vera emergenza». Regione e Trenord sanno che sono gli ultimi mesi di Expo quelli che registreranno il picco di visitatori e l’ondata di turisti in arrivo potrebbe travolgere il servizio ferroviario. Ma se sarà uno tsunami o un semplice mare mosso saranno i tecnici al lavoro in questi mesi a determinarlo.