Dal Cipe via libera alla variante alla SS 341 per Malpensa

Via libera del Cipe ad altre cinque grandi opere in Lombardia. Il ponte sull’Adda della "Paullese", la linea 4 del metro milanese, il metro di Brescia, la variante di Abbiategrasso e la variante alla SS 341 per Malpensa. Le altre sette opera già approvate nella riunione del Cipe del 22 marzo sono Pedemontana, raccordo Tirreno-Brennero (Ti.Bre), accessibilità alla Valtellina, interventi sulla Lecco-Bergamo, per quanto riguarda la viabilità, e la Saronno-Seregno, Milano-Mortara e le opere esterne alla stazione centrale di Milano, per quanto riguarda le ferrovie (più l’Alta Capacità/Alta Velocità Milano-Genova).

«Sono ora 12 i progetti, viabilistici e ferroviari, che il Cipe ha approvato solo in questo mese – ha commentato il presidente della Regione, Roberto Formigoni -. Un altro straordinario passo in avanti nella realizzazione di infrastrutture essenziali per la Lombardia ma anche nel più vasto quadro interregionale. Con la messa a punto delle ulteriori fasi di formalizzazione e sviluppo dei progetti si potrà passare all’apertura dei cantieri ed alla fase realizzativa, dove la Regione continuerà a svolgere i suoi compiti di regia e di stimolo nei confronti dei soggetti interessati così da garantire i tempi di esecuzione di opere indispensabili al suo sviluppo ed alla mobilità di uomini e merci». Soddisfazione è stata espressa anche dall’assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Alessandro Moneta, «anche per l’approvazione di quei progetti che, benché fortemente voluti dalla Regione, non erano stati inseriti all’ordine del giorno della settimana scorsa. Questo risultato corona il nostro grande sforzo nel costante pressing esercitato nei confronti dei Ministeri interessati e nell’aver promosso collaborazione e dialogo proficui tra istituzioni ed enti locali».

L’intervento che interessa la provincia di Varese, è la variante alla SS 341 per Malpensa. Inserito nella Legge Obiettivo per i soli aspetti procedurali, rientra tra le opere per il miglioramento dell’accessibilità a Malpensa, consentendo lo smistamento del traffico proveniente da Milano, Varese e la Svizzera verso l’aeroporto di Malpensa su un percorso alternativo alla congestionata SS 336 e il bypass della città di Samarate attraversata dalla attuale SS 341. Il tracciato (circa 9,4 km) è a semplice carreggiata, quasi completamente in trincea, nel tratto da Vanzaghello (in continuità con la Boffalora-Malpensa, già in avanzata fase di costruzione) all’innesto alla SS 336 a Gallarate, con raccordo intermedio sulla ex SS 527, e a doppia carreggiata per la cosiddetta "Bretella di Gallarate" che collega in viadotto la SS 336 con la A8 Milano – Varese. Il costo, previsto in 93 milioni di euro, è interamente finanziato dalla legge n. 345 del 1997 per l’accessibilità a Malpensa nell’ambito dell’Accordo di programma quadro su Malpensa. L’approvazione del progetto consente di procedere alla progettazione definitiva, che verrà sviluppata con un attento confronto con gli enti e le realtà locali coinvolte.