Dove costa meno la benzina? Chiedilo via SMS

Originali ed utili applicazioni della telefonia cellulare ideate da Gaetano Rizzi, presidente di Imin Holding, società con sede a Busto: dal risparmio sulla benzina alla lotta alla contraffazione

Da pochi giorni dal telefonino è possibile sapere dove costa meno la benzina grazie ad un semplice Sms: e questo utile servizio è nato da una società bustocca. Il suo ideatore Gaetano Rizzi, pilota militare e civile per Alitalia, docente universitario, è infatti presidente e fondatore di Imin Holding. Imin (Integrated mobile information network) è una società che ricerca,
produce e gestisce sistemi basati sulla telefonia cellulare e che
ha sede
a Busto Arsizio presso il PSTL (polo scientifico tecnologico lombardo) dei Molini Marzoli.

IADI (Immediate Advisor Data Information) è il nome di questo servizio informativo via Sms, attivo a livello nazionale, che mira a  mettere ad aiutare il consumatore da un lato e a stimolare una reale concorrenza di
mercato in un settore che, a dispetto di tutte le liberalizzazioni, mantiene
prezzi elevati e omogenei. Iadi sfrutta la piattaforma UbiEst MapBroker dell’azienda trevigiana UbiEst per fornire informazioni
sui prezzi praticati dai distributori di benzina nella zona in cui ci
si trova o lungo il tragitto in cui ci si muove: l’utente non ha che da inviare un sms al 48472 con il tipo di carburante e l’indicazione di un indirizzo, il nome di un comune o un
percorso per ricevere in tempi rapidissimi la lista con i quattro distributori
meno cari più comodamente raggiungibili. 

L’estrazione
della lista di distributori viene effettuata dagli algoritmi ideati da UbiEst lungo l’effettivo percorso
stradale indicato
, non solo nelle immediate vicinanze di dove ci si trova. Ciò può essere molto utile ad esempio in autostrada: con IADI si possono digitare i nomi dei caselli di ingresso ed uscita per ricevere la lista dei
distributori all’interno del corridoio autostradale, con i prezzi praticati comparati e la distanza in chilometri da percorrere per raggiungerli. Il sistema ha le potenzialità per essere esteso all’intero sistema
stradale europeo; per ora vi hanno aderito mille stazioni di servizio su un totale di oltre
20mila esistenti, ma l’obiettivo di Rizzi è di arrivare a "coprirne" 15mila ed ottenere circa 60mila richieste quotidiane dagli automobilisti. Obiettivi ambiziosi, ma che col tempo, e dato l’uso intensissimo del cellulare che si fa in Italia, potrebbero diventare realtà.

Il servizio è stato presentato a Milano pochi giorni fa, riscuotendo da subito un vivo interesse: è stato valutato che, potendo scegliere "in tempo reale" dove recarsi a fare il pieno, per un abitante di una zona ben servita da distributori il risparmio annuo potrebbe anche superare i 100 euro – il tutto con, si può calcolare, 2 euro e mezzo (o meno) in spesa per gli sms. Un sistema dunque, che può rivelarsi particolarmente utile: unica precauzione, per massimizzare il risparmio converrà fare il pieno ad ogni rifornimento "conveniente".

Ma non finisce qui, perchè Rizzi e la sua Imin hanno applicato gli Sms anche a tutt’alltro ambito: la lotta contro la contraffazione delle merci. Il loro nuovo sistema di certificazione Lynx (Label Yields up no Xeno),
un nuovo strumento per la protezione del made in Italy, è stato presentato poche settimane fa nel corso di VicenzaOro, fiera del settore orafo che si teneva nella città veneta.

Con Lynx gli orafi italiani sono i primi al mondo a dotarsi di un sistema di tutela dell’autenticità che può essere peraltro applicato ad ogni tipo di merce. Questo l’ingegnoso stratagemma adottato: ogni prodotto parte dall’azienda con un codice progressivo
riportato sulla garanzia o sull’etichetta; ogni punto vendita disporrà
di un ulteriore codice. L’acquirente dovrà digitare le due codifiche e
inviarle per sms a un numero telefonico
unico in tutto il mondo. In
pochi secondi riceverà un messaggio di risposta che confermerà, nella
sua lingua, l’originalità, o meno, del prodotto, identificandone inoltre in modo univoco la filiera, dalla produzione fino all’acquisto finale. Si annuncia dunque vita dura anche per i "taroccatori" di marchi, oltre che per le compagnie petrolifere più esose.

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Pubblicato il 04 Luglio 2006
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