Il terzo binario che non c’è frena il sottopasso di S. Anna

Il terzo binario dell’interscambio delle Ferrovie dello Stato sarà un fantasma sulle carte, ma rischia di paralizzare un progetto importante per Busto Arsizio. È il sottopasso (o sovrappasso) di S.Anna, un collegamento stradale fra il quartiere e il Sempione atteso da anni dai cittadini, soprattutto quelli residenti nella periferia. In questi giorni dovrebbe essere affidato l’incarico per la progettazione e nei mesi scorsi si era parlato dell’estate del 2004 per la gara d’appalto.
Ma il collegamento stradale sarà un sottopasso o un sovrappasso? E come è possibile progettare un passaggio che deve attraversare la ferrovia, se è vero come dovrebbe, che la Rfi (Rete ferroviaria italiana) avrebbe in programma proprio su quel tratto il terzo binario del potenziamento della linea Rho-Gallarate. Le risposte possibili sono due. Il terzo binario è stato cancellato e lo sapremo quanto meno il 18 marzo, quando si svolgerà un collegio di vigilanza sull’interscambio sollecitato dall’amministrazione bustese, oppure il tanto agognato sottopasso, di cui si parla da anni, non è un’opera così vicina a venire.
Di certo ci ha pensato l’assessorato ai lavori pubblici guidato da Claudio Fantinati che proprio in questi giorni sta apportando le ultime correzioni al piano triennale delle opere pubbliche elaborato negli ultimi mesi. Sarà presentato entro la fine del mese insieme al bilancio e lunedì sera è passato per la seconda volta in commissione lavori pubblici. E se ad ottobre (data del primo passaggio in commissione) il piano degli investimenti per il 2003 prevedeva una spesa di circa 50milioni di euro, nella seconda versione aggiornata la spesa si aggira fra i 35 e i 37milioni. «E a mancare fra gli investimenti ci sono quelli previsti per il collegamento di S.Anna» come annota il capogruppo di Rifondazione Antonio Corrado. Non sono previste per il 2003 e neppure per l’anno prossimo. «Un riproporzionamento degli investimenti era del tutto normale da ottobre ad ora – spiega l’assessore Fantinati – ci sono state delle modifiche e sono state realizzate in base a compatibilità tecniche e di bilancio». «Ad ottobre avevamo elencato tutti i possibili interventi, compresi quelli finanziabili con l’Obiettivo 2» aggiunge. Ma i finanziamenti non sono arrivati e alcuni interventi del 2003 sono stati tagliati, o meglio spostati. «Saranno riposizionati negli anni seguenti».
E il sovrappasso di S.Anna? «Dovremo considerare attentamente la situazione, siamo convinti che si tratti di un’opera fondamentale, ma andrà valutata compatibilmente con questioni di bilancio e tecniche come i lavori delle ferrovie e l’abbassamento del ferro». Insomma sembra che progettare quest’opera senza conoscere le intenzione della Rfi sia un azzardo. Eppure si era parlato del 2004 come limite per appaltare i lavori. «Ho imparato che nella pubblica amministrazione impegnarsi sulle date non è mai sicuro e per questo non vorrei proprio sbilanciarmi».