Hupac accusa la crisi: “Traffico in calo del 10%”

Per far fronte alla crisi che morde ancora Hupac ha reso più razionale l’offerta di mercato attraverso una moderata riduzione della circolazione (e in qualche caso sospensione) di treni su alcune tratte, la riduzione della propria flotta e l’adeguamento delle capacità dei terminal. Ma questo non basta. «Dobbiamo sfruttare ogni opportunità per aumentare produttività ed abbattere i costi» afferma il direttore di Hupac, Bernhard Kunz, convinto del fatto che «anche gli Stati hanno degli importanti compiti da assolvere, ad esempio in materia di interoperabilità e di vigilanza sul mercato». Ciò a cui Hupac si riferisce riguarda l’oneroso aumento dei prezzi dell’infrastruttura ferroviaria, di energia e manutenzione che possono rallentare lo sviluppo del trasporto combinato. Proprio per questo motivo la società chiede infrastrutture al posto di sussidi d’esercizio e inevitabilmente guarda con favore all’accordo italo svizzero del dicembre dello scorso anni con il quale i due Paesi hanno convenuto circa l’adeguamento transnazionale delle tratte d’accesso.