Pedemontana? “Ora facciamo anche la Varese – Como – Lecco”

Comincia con un rilancio il roadshow dei protagonisti di Pedemontana per fare arrivare in porto l’infrastruttura più evocata e meno praticata della storia varesina degli ultimi trent’anni.
Un rilancio posto sul tavolo dal presidente della camera di Commercio varesina Bruno Amoroso, che ha annunciato come nella prossima riunione della Camera di Commercio verrà stanziata la somma necessaria per realizzare uno studio di fattibilità del collegamento diretto Varese – Como – Lecco.  «Un collegamento che le rispettive Camere di Commercio, insieme a 18 associazioni di categoria dei tre territori, stanno promuovendo. – spiega Amoroso – Nei nostri obiettivi la Varese – Como – Lecco, da realizzarsi in project financing su modello della BreBeMi, dovrebbe innestarsi con la Pedemontana sfruttando i collegamenti con le tangenziali di Como e Varese, che farebbero da snodo fondamentale del traffico sia verso i centri cittadini sia dell’intera fascia prealpina».

Un collegamento fondamentale dalle tre città, di fatto non più collegate dal nuovo tracciato della Pedemontana: che dal progetto iniziale Varese – Como – Bergamo, si è nei fatti trasformato in percorso Malpensa – Orio al serio. Non meno importante, ma certamente non risolutivo per i collegamenti insubrici.

“Non e un caso che il giro degli incontri sulla Pedemontana sia partito da Varese e che anche i cantieri partano da tangenziale di Varese – ha risposto l’assessore ai trasporti della reggione Lombardia Raffaele Cattaneo – E che si auspichi un collegamento Varese – Como – Lecco è comprensibile: prima era questo il tracciato della Pedemontana. L’esigenza, perciò, ci sta tutta: ma è necessaria una forte iniziativa del territorio. Mi fa piacere che tante associazioni ed enti economici si siano messi insieme per promuoverlo: lo studio di fattibilità è necessario, perchè le proposte devono essere concrete. Ma è necessario anche che lo studio di fattibilità “abbia le gambe”, cioè presenti anche soluzioni pratiche. Detto chiaramente: se su quello studio di fattibilità  ci presentate un conto di 800 miliardi di spesa pubblica, il dialogo nemmeno comincia”.

Insomma: allo sforzo fatto fin qui da Regione e Stato per la Pedemontana e le altre opere di corollario non si può aggiungere neanche un ghello, a quello ci pensino le istituzioni economiche.
Ma un primo passo è fatto, con una concretezza da parte delle associazioni quasi pari a quello che Regione Lombardia, Comitato Autostrade Lombarde e Governo stanno dimostrando con i progetti sui cui per la prima volta in trent’anni si sta lavorando.

Il resto dell’incontro è fatto di lucidi, progetti e spiegazioni sull’infino tracciato della controversa strada ad alto scorrimento: e costituisce solo l’inizio di un road show che incontrerà istituzioni associazioni e sindaci dei paesi interessati al tracciato e che, partito dalle ville Ponti, toccherà anche Como e Bergamo, e tornerà a Varese in un secondo tempo per aprirsi anche ai cittadini.
Tra poco, perchè tutti vedano come procedono i lavori sarà anche on line il restyling del sito www.pedemontana.com, con la visione dell’opera in aggiornamento e le varie indicazioni di servizio. Un sito che speriamo bello utile e aggiornato come quello di una grande opera che ci è cugina: www.alptransit.ch. Che consigliamo come modello ai determinati e concreti protagonisti della autostrada prealpina, per la sua utilità e trasparenza.