“Lufthansa se ne va”. Gli svizzeri lo sapevano da sette mesi

"Un rischioso esperimento a Milano"Già sette mesi fa Lufthansa aveva dubbi sull’idea di mantenere la cugina italiana Lufthansa Italia: era la fine del settembre del 2010 e sulla Neue Zurcher Zeitung – il più importante quotidiano svizzero, con grande attenzione al mondo finanziario e industriale – si scriveva che l’esperimento a Malpensa «si sta rivelando rischioso» e che l’ipotesi era di chiudere Lufthansa Italia di lì a uno o due anni, se non avesse dato i risultati sperati.

Nell’articolo – firmato da Jens Flottau, titolatissimo giornalista specializzato nel mondo aeronautico – si analizzava il modello operativo di Lufthansa Italia (alle prese con le esigenze di contenere i costi) e si ipotizzava il futuro della consociata italiana, che già allora – ai dirigenti e agli esperti del settore – non sembravano rosee. «Per ora, ciò che è provato, è che Lufthansa con il suo operato di pioniere ha colto un timing molto negativo. Che lezione può trarre Lufthansa da questa esperienza lo si vedrà il prossimo anno: forse ridimensionare l’attuale marchio? Il modello Svizzera e Austria apparentemente funziona, ma i responsabili della direzione centrale della compagnia si sono inquietati quando è diventato chiaro quanto esosi siano i costi dell’avvio dell’esperienza italiana. Ciò nonostante, all’esperimento vengono concessi 1-2 anni». E a distanza di un anno da questo articolo Lufthansa Italia dovrebbe effettivamente chiudere la società italiana, ripiegando in Germania. Avendo sperimentato come fare concorrenza low-cost a Ryan Air e Easyjet, ben posizionate su Malpensa e considerate più adatte al modello produttivo del Nord-Italia, con il suo tessuto di piccole-medie imprese. «Solo così – scriveva il prestigioso quotidiano – la compagnia cugina milanese potrebbe avere un significato, anche se un giorno l’esperimento potrebbe rivelarsi infruttuoso. Se non altro avranno imparato a fronteggiare il mercato del low cost». Questa era la prospettiva della compagnia, che «non è venuta certo a Malpensa pensando di fare guadagni»