Autostrada Pedemontana Lombarda è il gestore di un sistema viabilistico che comprende la tangenziale di Varese (A60) e quella di Como(A59) e un’autostrada (A36) che punta a collegare la provincia di Varese a Bergamo senza passare dal nodo di Milano.
La Pedemontana è la prima autostrada ad utilizzare un sistema di free flow per i pagamenti: non esistono infatti caselli fisici e il pedaggio viene saldato attraverso sistemi digitali. I clienti Telepass vedranno addebitati sul proprio conto anche i transiti in Pedemontana mentre tutti gli altri dovranno pagare attraverso diversi sistemi entro 15 giorni dal transito. (qui tutte le info).
Il pedaggio di Pedemontana viene considerato piuttosto caro (clicca qui per calcolarlo) e questo ha disincentivato molto il suo utilizzo al punto che tutte le previsioni di traffico sulle tratte sono state disattese e la società ha rischiato il fallimento. Proprio per questo non si sa quando e se saranno realizzate le tratte che ancora mancano rispetto al progetto definitivo dell’opera.
Il sistema viabilistico ha uno sviluppo complessivo di circa 157 km, di cui 67 km di autostrada, 20 km di tangenziali e 70 km di viabilità locale ma al momento l’opera non è ancora stata completata: per la A36 sono stati completati solo 22,5 chilometri che permettono di andare dalla A8 fino a Lentate sul Seveso passando per la A9, per la tangenziale di Varese manca ancora il tratto che dovrà collegare la Folla di Malnate al valico del Gaggiolo mentre per quella di Como quello che collegherà Acquanegra ad Albese con Cassano.
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